Ситуация с Mazda в России обрела новые очертания, однако официальное возвращение бренда на рынок пока под вопросом. Бывшее российское представительство продолжает деятельность, обеспечивая поддержку и запчасти для старых моделей. Теперь компания вновь начинает поставки автомобилей, среди которых выделяются CX-5 и CX-50. Последний, хоть и новинка для России, был представлен на международной арене уже пять лет назад и уже успел появиться на дорогах через параллельный импорт.
CX-50, ориентированный на североамериканский рынок, отличается от CX-5 увеличенными габаритами — он длиннее и шире. Однако в плане технических характеристик остаётся традиционным, с передним приводом и атмосферным двигателем на 155 л.с. Интерьер автомобиля сохраняет лаконичный стиль Mazda, что может показаться свежим на фоне других производителей.
Кроссовер имеет хорошую практичность и вместительный багажник, но по комфорту и современным технологиям остаётся позади конкурентов, предлагая минимум цифровизации и функциональности. Цены на CX-50 стартуют от 4,7 млн рублей, что ставит вопрос о целесообразности покупки, учитывая его особенности.