Планируя тест-драйв Arcfox T1, к нам пришла информация о предстоящем холоде — температура опустится до -28°C. Это создает отличные условия для проверки производительности электромобиля в экстремальных зимних условиях. Обычно тесты проводятся при более умеренных температурах, поэтому единственным источником знаний о низкотемпературной эксплуатации служат отзывы владельцев и научные исследования. Основные вопросы касаются эффективности расхода энергии и скорости зарядки в таких холодах.
Arcfox T1, который пришел на рынок по цене от 62,800 юаней, демонстрирует интересный внешний вид, хотя и не называет себя кроссовером. Он может похвастаться высококачественным оборудованием, включая систему ADAS и комфортные сиденья с подогревом и вентиляцией. Однако стоит отметить отсутствие индукционной зарядки для смартфонов и другие мелкие недочеты, такие как отсутствие бардачка.
Тестирование показало, что в условиях -22°C батарея разряжалась быстрее, чем ожидалось. При равномерном использовании электромобиля и наличии низкой температуры, запас хода оказывается значительно меньшим, чем заявлено. При этом процесс зарядки продвигается медленно. Этот тест показывает, что зимой владельцы электромобилей должны учитывать повышенные расходы энергии и охотнее планировать заправки.