Полный привод автомобилей делится на несколько типов, наиболе распространенным из которых является постоянный полный привод. В отличие от временных схем, где короткими интервалами подключается передняя ось, постоянный обеспечивает тягу на все колеса в любое время. Это делает такой привод идеальным выбором для автомобилей, предназначенных для сложных условий вождения.
Современные внедорожники используют различные системы. Например, некоторые из них работают по схеме Part-Time, где передняя ось подключается вручную, что ограничивает использование полного привода только на сложных покрытиях. В то же время легковые автомобили и кроссоверы чаще всего используют автоматические системы с электронными муфтами, которые подключают задние колеса в зависимости от условий.
Постоянный полный привод, как правило, включает межосевые дифференциалы, а в некоторых случаях и межколесные блокировки для повышения проходимости. Многие марки, такие как Audi и BMW, применяют свои уникальные системы. Audi использует Quattro, а BMW применяет xDrive, которые обеспечивают высокую эффективность и управляемость. При этом экономия топлива становится важным фактором, и производители все чаще выбирают экономичные варианты transmissions.
Не менее интересен опыт Subaru и других марок, у которых особенности работы полного привода разнообразны в зависимости от модели и конструкции трансмиссии. Наконец, постоянный полный привод сохранить можно и у моделей Lada Niva, что делает их надежными для off-road условий.