В мае 2025 года индийская компания Bajaj начала масштабную реструктуризацию KTM, которая к весне 2026 года уже демонстрирует улучшения: производство налажено, а завод в Маттигхофене запущен в полную силу. Однако, несмотря на оптимизацию, сотни преданных сотрудников покинули компанию. Китайский партнер CFMoto стал конкурентом для KTM после создания высокотехнологичного завода KTMR2R, который производит двигатели лучшего качества. Ушедшие на CFMoto инженеры забрали с собой технологии, что ставит под угрозу будущее KTM. Более того, CFMoto уже патентует инновации, которые ранее разрабатывались в KTM, и планирует выпустить новые модели раньше своего австрийского партнера. В результате, R&D департамент KTM потерял около 400 квалифицированных инженеров, некоторые из которых теперь работают в BMW и Yamaha. Ситуация требует внимательного анализа со стороны руководства KTM, чтобы сохранить конкурентоспособность.