Мода поразительно изменчива. В конце 50-х на ЗИЛе появился крейсер «111», который с начала 60-х трансформировался до неузнаваемости, но с сохранением основной концепции. К концу 60-х мир увидел новую модель — ЗИЛ-114, предназначенную для Леонида Брежнева, который, в отличие от своих предшественников, не диктовал свои предпочтения дизайнерам.
Под руководством выдающегося конструктора Анатолия Кригера, который работал на ГАЗе и ЗИЛе, лимузин был создан с нуля. Его строгий дизайн отошел от помпезности предыдущих моделей, а новые круглые фары и безопасные дверные ручки стали знаковыми изменениями.
Сердцем автомобиля стал V8 объемом 7 литров с мощностью 300 л.с. Лимузин также стал первым советским автомобилем с дисковыми тормозами на всех осях. Салон преобразился — роскошная отделка, удобные кресла и передовые технологии обеспечили высокий комфорт.
Производство ЗИЛ-114 завершилось в 1978 году, было выпущено всего 113 экземпляров, что делает каждый из них настоящей ценностью.