В последнее время многие автосервисы в России и Европе всё чаще отказываются выполнять ремонт электромобилей, несмотря на их растущую популярность. Хотя электрокары, как правило, более надёжны, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания, в случае поломки ситуация резко осложняется. Это связано с отсутствием необходимой квалификации у механиков и высоким риском поражения электрическим током при работе с высоковольтным оборудованием. Как сообщили журналисты издания 32CARS.RU, согласно правилам безопасности, лишь специалисты, имеющие допуск к высоковольтным установкам, могут заниматься ремонтом электромобилей. В Европе это регулируется Королевским декретом 614/2001, а в России — аналогичными нормами. Большинство независимых СТО не располагают необходимым обучением и сертифицированным оборудованием, что приводит к тому, что владельцы электрокаров всё чаще сталкиваются с отказами в обслуживании. Некоторые сервисы, рискуя, принимают электромобили без соответствующей подготовки, что может привести к коротким замыканиям, пожарам или потере гарантии. Ошибки в работе с батареями обходятся в миллионы рублей, а квалифицированные специалисты способны лишь восстановить повреждённые ячейки. Таким образом, рынок пока не готов к массовому переходу на электротягу, и даже мелкие неисправности могут стать серьёзной проблемой для владельцев электромобилей.