Ситуация на рынке электромобилей в Европе становится все более напряженной. Поставщики автокомпонентов, включая такие компании, как Valeo, Bosch, ZF и Continental, обратились к правительству с призывом ввести строгие правила, призванные защитить до 350 тысяч рабочих мест в свете растущего китайского влияния. Основная угроза, по их мнению, заключается в зависимости от импорта аккумуляторов, которые составляют значительную часть стоимости электрокаров. Если в автомобилях с двигателями внутреннего сгорания доля местных деталей может достигать 90%, то для электромобилей этот показатель падает до 35-45%. Ассоциация европейских поставщиков (CLEPA) предлагает установить минимальные требования к доле компонентов местного производства на уровне 70-75%. При этом спрос на электромобили снижается, а китайские производители получают конкурентные преимущества благодаря более низким издержкам, что ставит под угрозу не только рабочие места, но и экономическую стабильность региона.