Одним из ярких примеров проблемных автомобилей является Pathfinder третьего поколения. Этот рамный внедорожник, хотя и выглядит надежным, на самом деле имеет множество недостатков. Владельцы часто сталкиваются с проблемами, связанными с 2,5-литровым дизельным двигателем: турбина быстро выходит из строя, топливная система капризна, а клапан ЕГР забивается. Частые перегревы могут привести к трещинам в головке блока, что оборачивается значительными расходами на ремонт. Вместо того чтобы рисковать, лучше рассмотреть другие варианты.
С X-Trail третьего поколения ситуация не менее тревожная. Популярность этой модели не спасает от ее известных недостатков, основным из которых является ненадежный вариатор. Несмотря на большие инвестиции японских производителей, CVT часто выходит из строя уже после 50−100 тысяч километров, а двигатели, хоть и более устойчивые, склонны к расходу масла и растяжению цепи ГРМ.
Также стоит обратить внимание на Nissan Teana второго поколения. Этот стильный бизнес-седан также страдает от проблем с вариатором и перегревом двигателя. Хотя такие машины можно приобрести по относительно низкой цене, постоянные расходы на обслуживание могут свести на нет все преимущества, которые они предлагают.