На протяжении недели я тестировал Haval Jolion и пришел к интересному выводу о китайских автомобилях. Внешний вид модели привлекает: изящные линии и современный интерьер с мультимедийным экраном создают приятное впечатление. Однако есть и минусы. Эргономика не на высоте: рулевая колонка регулируется только по высоте, а высокая центральная консоль и неудобный подлокотник могут стать проблемой для высоких водителей. Сиденья, хоть и комфортные, недостаточно поддерживают по бокам.
Технологии в Jolion могут разочаровать: мультимедия работает нестабильно, а система кругового обзора в темноте показывает плохое качество изображения. Динамика автомобиля тоже оставляет желать лучшего: резкие ускорения вызывают задержки, а расход топлива превышает заявленные нормы.
Шумоизоляция работает только на низких скоростях, а климат-контроль не всегда стабилен. При цене 2–2,2 миллиона рублей покупатели ожидают большего. Несмотря на прогресс, Haval Jolion требует доработок, и потенциальным владельцам стоит быть готовыми к компромиссам.