К 2025 году в автомобильной отрасли наблюдается явная тенденция к сокращению модельных рядов и ограничению индивидуальных опций. Модели, которые предлагаются только в фиксированных комплектациях, становятся всё более распространёнными. Это упрощает процесс выбора, но одновременно сужает возможности для персонализации автомобиля.
Примером может служить Citroen Ami — компактный электромобиль, который лишен конфигуратора и предлагается без выбора двигателей или опций, за исключением декоративных элементов. Популярный китайский Wuling Hongguang Mini EV также доступен лишь в фиксированных версиях, где базовая комплектация не включает кондиционер и подушки безопасности.
Бюджетный Renault Kwid и доступный Dacia Spring предлагают схожую схему, ограничиваясь предустановленными пакетами. Внедорожник Suzuki Jimny и классическая LADA Niva Legend также не предоставляют вариантов внутри комплектаций.
Производители стремятся к упрощению процессов и снижению затрат, что может быть выгодно для некоторых покупателей, однако для ценителей индивидуальности это выглядит неинтересно. Ранее были названы самые популярные иномарки в России в ценовом сегменте 3–5 млн рублей.