Немецкий автоклуб ADAC провел серию тестов систем автоматического экстренного торможения в условиях ограниченной видимости, включая густой туман, дождь и ослепляющий свет. Проверка проходила в климатической лаборатории, где шесть автомобилей двигались со скоростью 30 км/ч и должны были распознавать неподвижные и движущиеся препятствия. Ни одна из систем не справилась с задачей без ошибок во всех сценариях.
Лучший результат продемонстрировал Mercedes-Benz CLA, который смог своевременно тормозить даже в плотном тумане, однако в одном случае система неожиданно прервала торможение без объяснений. Интересно, что количество датчиков не всегда означает лучшую работу: например, Nio EL6 с радаром, лидаром и камерой показал слабую эффективность при видимости менее 20 метров. В то же время Tesla, использующая только камеры, уверенно сработала при легком тумане и дожде, но при сложных условиях ограничивалась лишь предупреждениями без торможения.
Хуже всех проявил себя BYD Seal — при сильном дожде и густом тумане система практически не реагировала и не информировала водителя о возможных опасностях. Эксперты подчеркивают, что даже самые современные ассистенты не могут полностью заменить внимательность водителя, а производителям рекомендуется предупреждать пользователей о снижении эффективности систем в сложных погодных условиях.