Недавно стало известно о впечатляющем достижении голландского владельца Tesla Model 3 Dual Motor Long Range, который проехал 700 000 км, не меняя заводскую батарею и электромоторы. Кроме того, тормозные колодки остались оригинальными, что объясняется сильной рекуперацией энергии, характерной для версии с двумя мощными электромоторами.
Владелец отметил, что запас хода снизился с 400–450 км до примерно 350 км, что соответствует состоянию батареи около 77–80%. Он не ограничивает себя в использовании зарядных станций Supercharger, заряжая машину когда и где удобно, часто до 100%, но сразу после зарядки начинает движение, не оставляя аккумулятор в полном заряде на длительное время.
Проверка автомобиля специалистами показала, что фактическое состояние батареи составляет около 71,4%, а система управления оценивает её примерно в 68%. Несмотря на равномерную деградацию, один из моторов имеет люфт и изношенные опоры, вызывающие небольшой толчок при старте, а в подвеске заменено множество компонентов, что ожидаемо при таком пробеге.
Механик рекомендует заменить батарею после снижения её состояния ниже 70%, однако владелец планирует провести ремонт опор и продолжить эксплуатацию. В отличие от немецкого владельца Tesla Model S, проехавшего более миллиона километров на одной батарее, здесь прогноз менее оптимистичен. Тем не менее, с учётом снижения цен на аккумуляторы, замена батареи может стать разумной инвестицией для дальнейшей эксплуатации.