В 2024 году на рынке Китая появилась обновленная версия рамного внедорожника Tank 700. Ранее модель продавалась исключительно с гибридной системой Hi4-T, которая не получила широкого признания и была нишевой — за время присутствия в Китае её приобрели чуть более 19 тысяч покупателей.
Новинка получила значительные изменения в салоне, расширенный набор функций и теперь предлагается с двумя вариантами гибридных силовых установок. При этом цена на флагманский внедорожник выросла.
Внешне автомобиль остался прежним, но теперь в Китае он доступен только с агрессивным спортивным обвесом, известным в России под названием Edition One, над которым работал белорусский дизайнер Андрей Трофимчук. Габариты автомобиля составляют 5105 х 2061 х 1985 мм, длина колёсной базы — 3000 мм. Новым стал голубой цвет кузова, а также доступны тёмно-зеленый, чёрный и серый оттенки. Стандартно установлены сенсор LiDAR на крыше, 11 камер, 3 миллиметровых радара и 12 ультразвуковых датчиков, информация с которых обрабатывается процессором Nvidia Thor-U мощностью 700 TOPS.
В салоне сохраняется 5-местная компоновка, но центральная консоль теперь оснащена 15,6-дюймовым сенсорным экраном с новой операционной системой. Селектор коробки передач перенесли за рулевое колесо, а на центральном тоннеле появились две беспроводные зарядки, подстаканники и блок физических кнопок. Дополнительно внедорожник получил 17,3-дюймовый потолочный монитор, встроенный холодильник на 5,4 литра и аудиосистему из 21 динамика общей мощностью 2440 Вт. Задние сиденья оборудованы электроприводом, вентиляцией и 10-точечным массажем, а также все сиденья и рулевое колесо имеют подогрев.
Гибридные силовые установки представлены двумя вариантами. Первый — знакомый россиянам 3-литровый V6 с 9-ступенчатым «автоматом» и электромотором, суммарно выдающие 537 л.с. и 800 Нм. Аккумулятор ёмкостью 37,1 кВт·ч обеспечивает до 90 км пробега на электротяге по циклу WLTC, а суммарный запас хода достигает 866 км. Разгон до 100 км/ч занимает 5,6 секунды, привод полный с системой Torque-on-Demand и блокировками дифференциалов.
Второй вариант — новая гибридная система Hi4-Z с 2-литровым ДВС и двумя электромоторами (один интегрирован в 3-ступенчатую трансмиссию DHT, другой расположен на задней оси). Мощность достигает 864 л.с., крутящий момент — 1195 Нм. Батарея ёмкостью 59,05 кВт·ч позволяет проехать 190 км на электротяге и общий пробег достигает 1191 км. Разгон до 100 км/ч — также за 5,6 секунды. Однако такая система менее эффективна на бездорожье из-за отсутствия механической связи между осями, поэтому больше подходит для городского использования.
Цена на Tank 700 Hi4-Z составляет от 438 до 478 тысяч юаней (около 5,15-5,6 млн рублей), а версия с V6 и системой Hi4-T оценена в 518 тысяч юаней (около 6,1 млн рублей). Для сравнения, дореформенный Tank 700 Hi4-T стоил 428-468 тысяч юаней (5,05-5,5 млн рублей).
Дополнительные опции повышают стоимость: пневмоподвеска — 20 тысяч юаней, ночное видение — 6 тысяч, фаркоп — 5 тысяч, голубой цвет кузова — 15 тысяч юаней. Максимальная цена может достигать 564 тысяч юаней (около 6,65 млн рублей).