Сегодня бизнес по пригону мотоциклов из США адаптировался к новым реалиям. Для удобства оплаты появились белорусские счета у посредников, а логистика осталась прежней. При ввозе через порт Клайпеды действует лимит в 5000 долларов, включая ставку на аукционе, сбор и доставку до Литвы. Суммы сверх этого лимита отправляют через Грузию. Например, доставка из Клайпеды в Минск стоит около 700 евро, из Грузии — 1190 долларов.
По срокам доставка через Нью-Йорк и Литву занимает около 3–3,5 месяца, а через Грузию – на 15–30 дней дольше из-за ожидания. Из личного опыта: мотоцикл, привезённый через Грузию из Нью-Йорка, после ремонта занял около полугода. Рекомендуется выбирать максимально целые машины, чтобы избежать серьезного ремонта – иногда на таможне достаточно лишь зарядить аккумулятор и проверить жидкости.
Сегодня около 60% мотоциклов доставляются через Грузию, поскольку белорусы чаще покупают более дорогие, премиальные модели. Ограничений на типы мотоциклов нет: таможенная ставка — 10%, плюс 20% НДС вне зависимости от года и модели. Однако обязательна оценка техники, которая стоит от 150 долларов.
Основные риски связаны с непредвиденными дефектами – даже тщательно проверенные мотоциклы могут скрывать повреждения, которые обнаруживаются уже при ремонте. Особый подход требуется к битым мотоциклам и запчастям: для Indian важно искать целый мотоцикл, а для Harley-Davidson можно использовать китайские аналоги деталей, которые зачастую качественнее оригинальных.
Популярные модели для пригону — спортивные мотоциклы Suzuki, Yamaha, Honda, а также круизеры Harley-Davidson и Indian. Средний пробег доставляемых байков около 20 тысяч миль. Многие могут купить мотоцикл из США для перепродажи, но это узкий рынок.
Если всё сложится идеально, мотоцикл, купленный сейчас, можно получить к началу сезона и выехать. Обязательные процедуры после доставки – замена масел, проверка фильтров и тормозной жидкости. Запчасти в СНГ найти реально, особенно для Harley и японских марок, хотя оригинальный пластик труднодоступен и часто проще искать б/у детали.
В Беларуси растёт число мастерских, готовых качественно обслуживать байки, однако в сезон загрузка высокая, и попасть к специалистам не всегда просто.