Актуальность пересмотра классификации арктических судов стала заметной в связи с ростом интенсивности судоходства, увеличением объемов перевозок и глобальными технологическими изменениями. Об этом заявил начальник управления технической экспертизы ФАУ «Российский морской регистр судоходства» Алексей Захаров на конференции «Дальний Восток и Арктика: устойчивое развитие». Он указал на два главных фактора, влияющих на развитие судоходства в Арктике: увеличивающееся число судов и требование к энергоэффективности в рамках стратегии ИМО к 2050 году. Основные элементы нового подхода включают введение понятия ледовой ходкости и пересмотр оценки прочности винто-рулевой группы. Это масштабное обновление позволит не только расширить перечень судов, допустимых к эксплуатации, но и оптимизировать капитальные затраты. В условиях растущих требований к энергоэффективности существуют идеи для оптимизации затрат, включая доработку винтов и использование специальных покрытий. Алексей Захаров подчеркнул, что РС готов разрабатывать новые решения для различных типов судов.