Вице-президент Ассоциации транспортных экспертов и специалистов (АТЭС) Тарас Коваль и руководитель департамента тахографии Сергей Карпов обсуждают серьезные недостатки в работе государственной системы контроля водителей. Согласно действующему законодательству, инспектору для фиксации административного правонарушения требуется юридически значимый документ. Однако бумажная распечатка из тахографа не соответствует этим требованиям.
Единственным действительным документом, который может быть использован в качестве доказательства, является электронный документ, подписанный усиленной квалифицированной электронной подписью (УКЭП) владельца карты тахографа. Из-за решения удостоверяющего центра «Атлас-карт» не продлевать аккредитацию к 24 февраля 2026 года, все сертификаты УКЭП утратили свою силу. Это привело к ситуации, когда электронные документы из тахографов и карт водителей потеряли статус юридически значимых, что ставит под угрозу возможность их использования в качестве доказательств.
Эксперты указывают на потенциальные потери: около 2,5 млн граждан, 1,2 млн транспортных средств и столько же карт тахографов могут оказаться в сложной ситуации. Вопрос о том, как действовать контрольным органам, остается открытым. События продолжают развиваться.