27 февраля 2026 года на Гран-При Таиланда появилась информация о сделке между CFMoto и Kalex Engineering, известной своими прототипами для класса Moto2. Глава Kalex, Алекс Баумгертель, подтвердил, что сделка была оформлена через подставную компанию Helmsmen Europe, которая приобрела 51% акций Kalex, оставив 49% за ее основателями.
Чжиюн Чен, нынешний вице-президент CFMoto, займет пост операционного директора Kalex, а Себастьян Секира, опытный инженер из KTM, станет техническим директором проекта. Kalex, ранее работавшая над шасси для Honda RC213V, продемонстрировала успешные результаты на Гран-При Франции с разработанным маятником. Ближайшие планы CFMoto включают создание собственного прототипа для MotoGP к 2028 году, возможно, с новым 850-кубовым V4 двигателем, представленным на EICMA-2025.
В то же время, CFMoto анонсировала свой первый супербайк с V4 1000 куб. см и вела переговоры с World Superbike. Однако попытка выкупить KTM Factory Racing завершилась неудачей, о чем сообщил глава KTM AG Ноймайстер.