Согласно оценкам экспертов, к 2026 году объем рынка российского судостроения может достичь примерно €7,9 млрд, что указывает на умеренный рост в условиях сложной экономической ситуации и внешних ограничений. При этом наблюдается сокращение числа компаний и акцент на ключевых крупных проектах, как сообщает IBISWorld.
Государственные программы по строительству гражданских и специализированных судов актуализируются для обновления флота и повышения конкурентоспособности, особенно в рамках стратегий, связанных с Северным морским путем. Важным элементом политики является реализация масштабных инвестиционных программ, в рамках которых планируется построить более 1 600 коммерческих судов к 2036 году.
Тем не менее, финансовая нагрузка на бюджет привела к пересмотру некоторых планов, включая сокращение программы строительства сухогрузов почти вдвое из-за возросших затрат. Создание Национального исследовательского центра судостроения станет важным шагом к укреплению научно-технологической базы отрасли. Частные капиталы активно вовлекаются в модернизацию судостроительных мощностей, особенно на Дальнем Востоке. Модернизация таких предприятий, как «Северная верфь» в Санкт-Петербурге, начнется в 2026 году, что позволит увеличить производственные мощности.