Автомобили Москвич-408 и 412 стали знаковыми представителями советского автопрома, демонстрируя амбициозный шаг к международному рынку. Созданные на базе современных технологий, они пополнили модельный ряд завода МЗМА, позже ставшего АЗЛК. С 1967 года новейшие изменения, включая адаптацию под разные двигатели, сделали их конкурентоспособными не только в стране, но и за рубежом. Москвич-412 с 1,5-литровым двигателем мощностью 75 л.с. смог разогнаться до 140 км/ч, что для массового сегмента считалось выдающимся достижением.
Стоит отметить, что в 1970 году 64% всех изготовленных автомобилей были экспортированы, особенно в Великобританию, где их цена была ниже аналогов. Но, несмотря на успехи в экспорте и спортивные достижения, такая популярность начала угасать через десятилетия. В начале 70-х годов падение продаж в странах Запада и проблемы с качеством сборки на внутреннем рынке поставили под угрозу судьбу моделей. Всю эту эпоху можно охарактеризовать как время компромиссов и поисков решений, что делает Москвичи 408 и 412 яркими символами советской автомобильной истории.