В последнее время электромеханические стояночные тормоза становятся обычным явлением в большинстве автомобилей, однако у них есть и свои недостатки. На вопросы читателей «За рулем» ответил эксперт Алексей Ревин, который указал на несколько серьезных минусов этой системы. В условиях реальной эксплуатации такие тормоза часто выходят из строя более регулярно, чем традиционные механические. Особенно критична ситуация, когда аккумулятор разряжается: в этом случае снять стояночный тормоз с блокировки становится невозможно.
Кроме того, процесс замены тормозных колодок может стать сложнее, а длительная эксплуатация может привести к коррозии электропривода, что негативно скажется на его работе.
При низких температурах существует риск, что влага замерзнет, что может заблокировать колеса. В отличие от механического аналога, где водитель может самому решать, активировать тормоз или нет, в большинстве современных моделей электромеханический тормоз срабатывает автоматически.