Владелец KIA EV6, работающий в сфере транспортировки, преодолел более 530 000 километров за пять лет, используя до шести быстрых зарядок ежедневно. После диагностики его батарея показала впечатляющую 91,3% остаточной ёмкости. Средний пробег составил примерно 120 000 км в год, а водитель часто заряжал автомобиль до 100% в короткие сессии по 10-15 минут. Несмотря на интенсивные нагрузки и среднюю дистанцию до 500 км в день, реальный запас хода уменьшился с 528 до 450 км. Эта деградация составляет примерно 2% в год — сопоставимо с усредненными данными по рынку электромобилей, однако с гораздо большим пробегом. За время эксплуатации заменили рулевые наконечники на 285 000 км и амортизаторы на 430 000 км, крупных проблем с батареей или силовой установкой не возникло. Этот случай подтверждает, что современные электрические автомобили способны эффективно справляться с профессиональными нагрузками при правильном режиме эксплуатации.