За последние 20-25 лет малолитражные дизельные двигатели можно пересчитать на пальцах одной руки. Особых успехов добились французские инженеры из PSA и Ford с двигателем 1,4 HDi, который использовался у таких производителей, как BMW, Toyota и Mazda. Итальянцы из Fiat также внесли свой вклад, разработав 1,3 JTD в сотрудничестве с General Motors, встречающимся на автомобилях множества компаний. А Toyota выпустила 1,4-литровый 1ND-TV с алюминиевым блоком цилиндров.
Основные проблемы малым дизелям создают их вес и экология – их трудно вписать в компактные модели, а требования к очистке выхлопных газов только увеличивают массу и стоимость. В то же время бензиновые двигатели все еще преобладают, предлагая лучшую экономичность и меньшие размеры, что приводит к снижению интереса к дизельным аналогам. В итоге, несмотря на яркие характеристики, маломощные дизели сталкиваются с массовым отказом со стороны производителей, а их будущее остается под вопросом.