Шведская фирма Laxå Special Vehicles AB, специализирующаяся на уникальных проектах на базе грузовиков Scania, впервые разработала новое шасси для топливозаправщиков. Основной задачей стало увеличение полезной нагрузки. В основу новинки легло 4-осное шасси Scania 500R, оснащенное мощным 500-сильным двигателем и автоматизированной трансмиссией Opticruise G33CM.
Специалисты компании увеличили длину рамы и добавили еще одну поворотную ось, что сделало конструкцию более эффективной. Благодаря передаче мощности на единственный ведущий мост, удалось снизить механические потери и расход топлива. В результате новый пятиосник оказался легче своих предшественников на целых 600 кг, что позволяет увеличить объем перевозимого дизельного топлива на 700 литров.
Кроме того, маневренность грузовика, который достигает 11,6 метров в длину, значительно улучшилась благодаря четырем управляемым осям. Распределение нагрузки по осям следующее: 2 передние – по 9 т, третья ось – 10 т, четвертая – 11 т, а пятая – тоже 10 т, что соответствует швейцарским стандартам полной массы 50 тонн. Таким образом, Laxå Special Vehicles и Scania доказали, что оптимизация конструкции может повысить эффективность перевозок.