Российский рынок рамных внедорожников невелик, и ситуации с ценами значительно изменились, хотя раньше господствовали «Прадики» и «Паджеро». Настоящие «японцы», такие как Toyota Prado, стартуют от 10 миллионов рублей, тогда как на российском рынке присутствует несколько китайских моделей и отечественные автомобили. Среди них выделяется Oting «Паладин», который стал самым доступным предложением благодаря снижению цен.
Мы протестировали предсерийный экземпляр Oting, пробежавший 43 тысячи километров. Дизайн модели напоминает Nissan Terra, а салон комбинирует старые и современные элементы. Просторный багажник, высокий пол и комфортабельные сиденья подкупают, но есть нюансы, такие как высокая загрузка и отсутствие шторки. В управлении полный привод работает по схеме Part-time, а с турбомотором 2.0 и 8-ступенчатым автоматом внедорожник проявляет отличные качества в динамике.
На бездорожье «Паладин» уверенно справляется с препятствиями, а его высокая посадка и хорошие обзорные качества обеспечивают комфортность в городе. Oting предлагает настоящий внедорожник по доступной цене, хотя конкурентов немного. Учитывая будущее поступление машин, «Паладин» выглядит как интересный вариант альтернативы более дорогим японским аналогам.