Беломорско-Балтийский канал (ББК), протяжённостью 227 км, стал ключевым объектом для России, но сейчас ему грозят серьёзные вызовы. Искусственный водный маршрут, построенный в 1930-х годах, сталкивается с неиспользуемым потенциалом. За последние годы грузопоток снизился, а инфраструктура осталась устаревшей. Это вызывает необходимость модернизации, чтобы обеспечить конкурентоспособность канала перед другими транспортными путями, особенно в условиях повышенного интереса к Арктике.
Проекты модернизации обсуждаются в профессиональных кругах, в частности создание новых параллельных путей. Альтернативные маршруты могут ускорить грузопотоки из Балтики в Арктику и помогут разгрузить существующие порты. Основная проблема остаётся в ограниченных размерах шлюзов, что препятствует проходу современных судов. В результате каналу необходимо финансовое и инженерное внимание для сохранения его значимости в транспортной системе России.