В конце января 2004 года завод ГАЗ представил новый седан ГАЗ-31105, призванный оживить интерес к устаревшей модели. За годы работы, несмотря на сложности 90-х, ГАЗ пытался внедрить новые технологии, разрабатывая переднеприводные платформы и создавая флагманские модели. Модель ГАЗ-3105 с двигателем V8, к сожалению, не стала массовой — выпустили лишь 79 автомобилей. В то же время, инновационная ГАЗ-3103 также оказалась малотиражной, а сложные устои времени не позволили заводу продвигаться вперед.
ГАЗ-31105 underwent significant updates, with a complete front redesign and improved interior. Параллельно производитель испытывал различные моторы, включая 2.4-литровые агрегаты Chrysler. В 2005 году планировался выход обновленного ГАЗ-31107, но нехватка средств помешала реализациям. Спортивная модификация ГАЗ-31105-121 также не смогла привлечь покупателей.
В дальнейшем «сто пятую» адаптировали к современным стандартам, но с 2007 года ГАЗ перешел на лицензионные разработки Chrysler, что обернулось провалом. В итоге легковое производство на ГАЗе признали нерентабельным и закрыли.