Погода ухудшилась, но это лишь подогрело интерес к тест-драйву Jetour T1, кроссовера, который пытается занять нишу между Volkswagen Tiguan и Renault Duster. Снег и туман сделали дорогу сложной, и я, выбрав маршрут через непроходимые деревни, ощутил тревогу. Jetour T1 предлагает полный привод и внедорожные режимы, что делает его немного более способным, чем большинство соперников. Внешность кроссовера напоминает современные модели Renault и Jeep, хотя на деле это типичный псевдовнедорожник для городских условий.
При старте теста я столкнулся с вибрациями, вызванными забитыми снегом колесами. После их очистки управление стало более уверенным, но широкие колеса и легкий руль не всегда позволяли предсказать поведение машины на скользкой дороге. Однако, активировав спортивный режим, я заметил улучшение в реакции автомобиля.
Jetour T1 предоставляет несколько внедорожных режимов, но по сути полагается на электронику. В режиме снега кроссовер плавно стартует, что помогает избежать застревания. Хотя асфальтовая динамика оставляет желать лучшего, автомобиль предлагает комфорт и уверенность на легком бездорожье.
Салон Jetour T1 выполнен в едином стиле, но кресла не идеальны. Несмотря на хорошие размеры, отсутствие полок и креплений в багажнике вызывает вопросы. Цена на модель варьируется от 3,77 до 3,95 млн рублей, что делает его конкурентоспособным на фоне других кроссоверов. Jetour T1 — это хороший выбор для городских поездок с возможностью выезда на легкое бездорожье.