ГАЗ-21 «Волга» стал одним из самых известных автомобилей своего времени, но не обошелся без недостатков. Привлекательный дизайн и просторный салон скрывали ряд проблем, о которых рассказал эксперт из «ЦеныАвто». Ранние версии модели имели двигатель ГАЗ-21Б мощностью 65 л.с., который работал на низкооктановом бензине АИ-72, что негативно сказывалось на его динамике. Позже был установлен устаревший алюминиевый агрегат ЗМЗ-21. Первые «Волги» также оснащались гидромеханической АКПП, созданной по образцу зарубежных аналогов, но не адаптированной под отечественные условия. Механическая коробка передач имела несинхронизированную первую передачу, требующую от водителя навыков двойного выжима сцепления и ограничивавшую динамику. Централизованная система смазки шасси, использовавшая насос для подачи масла, оказалась неэффективной. В более поздних версиях автомобиль столкнулся с проблемами в системе освещения, где задние фонари сочетали функции стоп-сигналов и указателей поворота, а также страдали от запотевания стекол в холодную погоду. Генератор постоянного тока также не всегда был надежным (фото: ГАЗ).