По данным экспертов из EV Clinic, электромобили Tesla Model 3 и Y, оснащённые аккумуляторами LG NCM811, произведёнными в китайском Нанкине, показывают крайне высокий уровень отказов. Несмотря на мнение о высоком качестве китайских батарей, практика выявила обратное. Исследование показало, что батареи Panasonic NCA, изготовленные в США, имеют значительно больший срок службы и лучшие начальные характеристики.
В ходе тестирования у большинства батарей LGES были обнаружены многочисленные отказы, и ремонт был невозможен. Проблемы возникают уже при пробеге в 250 тыс. км, в то время как у Panasonic неполадки появляются только после 400 тыс. км. Внутреннее сопротивление исправных элементов Panasonic составляет 10 МОм, в то время как батареи LG на старте эксплуатации имеют 28 мОм, что указывает на их ненадёжность.
Клиенты Tesla обсуждают эту проблему в соцсетях, но не могут выяснить, какие именно батареи установлены в их автомобилях. EV Clinic проверила более 40 автомобилей из трёх магазинов и прогнозирует увеличение числа отказов в ближайшие два года. Ранее LG уже сталкивалась с проблемами — в 2021 году компания заплатила General Motors $1,9 млрд за дефектные батареи. Эксперты рекомендуют замену аккумуляторов на подержанные Panasonic, что обойдётся в €8000, в то время как диагностика стоит €1200, а ремонт — €5500.