Subaru всегда ассоциировалась у меня с надежностью и практичностью, а не с попытками конкурировать с европейскими премиум-брендами. Автомобили этой марки созданы для тех, кто ценит техническую надежность в любых условиях. При первом запуске двигателя Lancaster я ощутил, что инженеры действительно вложили душу в этот автомобиль.
Кузов нового Lancaster полностью переработан: платформа совершенно новая, а управляемость на высшем уровне, что особенно заметно на трассе. Обновленный дизайн стал более зрелым, с аккуратными линиями и пропорциями, но без излишеств.
Багажник Lancaster впечатляет своими размерами и удобством, что делает его идеальным для перевозки крупногабаритных грузов. Под капотом расположен оппозитный двигатель, который обеспечивает плавный и уверенный разгон. На выбор предлагается система VDC, улучшающая управляемость автомобиля.
Салон Lancaster выполнен в сдержанном японском стиле с качественными материалами, а удобные сиденья и продуманная компоновка делают поездки комфортными.
По сравнению с Outback, Lancaster предлагает более богатые комплектации и более приятные ощущения от вождения. Несмотря на наличие небольших недостатков, таких как масложор и перегрев, двигатели Subaru остаются надежными при должном уходе. В целом, Lancaster — это универсал, который сочетает в себе отличную управляемость и функциональность.