На вторичном рынке судов типа Capesize, особенно тех, что были построены 10–15 лет назад, наблюдается существенный рост, чему способствуют рекордные ставки фрахта, достигающие почти 45 тыс. долларов в день, сообщает портал Splash247. Японская компания NYK Bulkship заключила сделку на продажу судна NBA Rembrandt дедвейтом 107 тыс. тонн, построенного в 2012 году, компании ArcelorMittal Shipping за 18,7 млн долларов. В сентябре аналогичное судно NBA Rubens (постройки 2013 года) было продано компании Golden Union примерно за 15 млн долларов. В октябре японский владелец Nissen Kaiun реализовал судно Bastions типа «baby cape» дедвейтом 119 500 DWT за 17 млн долларов за месяц до запланированного докового освидетельствования. По данным Splash, стоимость 15-летнего балкера Seaunity (181 400 DWT, 2010 года постройки) превысила 30 млн долларов: новый владелец приобрел его за сумму от 30,5 до 31 млн долларов. Также было отмечено, что судно аналогичного типа 2011 года было продано на этой неделе за 32 млн долларов.