Владельцы автомобилей китайского производства в России всё чаще обращаются в сервисные центры с жалобами на неисправности электронных систем — от датчиков до мультимедийных блоков. Директор автосервиса Fit Service, Евгений Евтеев, отметил, что такие проблемы особенно актуальны в холодное время года. Также часто возникают трудности с лакокрасочным покрытием, которое подвержено коррозии и сколам даже при небольшом пробеге. Различия в качестве материалов могут проявляться даже в рамках одной модели.
Клиенты также обращаются с вопросами о полном приводе и трансмиссии, где на одной модели могут использоваться разные коробки передач или муфты. Это может привести к несовместимости программного обеспечения с новыми узлами.
Евтеев добавил, что китайские автомобили требуют более частого обслуживания по сравнению с японскими или европейскими аналогами, хотя запчасти часто стоят дешевле. При этом новые китайские автомобили постепенно достигают среднерыночных стандартов по надежности.
По данным, опубликованным 7 ноября, с начала года в России было продано 569,9 тыс. новых китайских автомобилей, что на 27,3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Лидером продаж стал Haval, следуемый Chery и Geely. Ранее эксперты отметили, что самыми затратными в ремонте являются автомобили FAW, JAC и Tank, тогда как Chery и Exeed отличаются экономичностью в обслуживании.