По данным аналитического агентства «Автостат», в 2021 году каждый тринадцатый новый легковой автомобиль в России был классическим хетчбэком, а к 2026 году их доля упала до 0,6%. Основным фактором изменений стало сокращение поставок хетчбэков на фоне ухода западных брендов и роста популярности китайских моделей. В результате, на рынке доминируют кроссоверы, которые составляют 74,8% от всех продаж новых автомобилей в первом квартале 2026 года. Эксперты отмечают, что производители больше не ориентируются на локализацию компактных машин, смещая внимание на более прибыльные SUV и внедорожники. При этом потребность в недорогих компактных автомобилях по-прежнему существует, но рынок не может ее удовлетворить. Возвращение популярных хетчбэков, таких как Kia Picanto, кажется маловероятным, поскольку они никогда не были рентабельными для производителей.