МОТОГОНКИ.РУ, 15 мая 2026 — Развитие технологии быстрого переключения передач в мотоциклах стало логичным шагом в эволюции трансмиссий. Современные мотоциклы позволяют переключать передачи вверх без выжимания сцепления, однако для гонок требуется более быстрая система. Решение этой задачи заняло почти десять лет. Быстрое переключение позволяет экономить время, улучшая динамику разгона и торможения двигателем, что критически важно в мотоспорте. Переключение вверх без сцепления сокращает время разгона на 0.1 секунды, что на трассе может дать преимущество в 1.1-1.5 секунды, в то время как правильное переключение вниз увеличивает эффективность торможения. Инженеры искали способы ускорения переключения в рамках регламентов FIM, и квикшифтер стал первой решением, позволяющим сократить время переключения до 2 секунд на круге. В 2007 году BMW впервые внедрила квикшифтер в гражданские модели, а с тех пор эта технология широко распространена на различных мотоциклах, улучшая опыт вождения для всех мотоциклистов.