Объем новых заказов на строительство судов достиг 59,53 млн тонн суммарного дедвейта. Ошибки, возникающие при цифровом моделировании корпуса, могут проявляться на верфи в виде дополнительных зазоров и усложнений в процессе гибки листов, что ведет к увеличению объема сварочных работ. Судовладелец также может заметить ускоренный процесс коррозии корпуса в эксплуатации. Многие дефекты остаются незамеченными до начала строительства. Технический директор НПК «СиПлаз», Александр Алексанов, рассказывает о важности качества судовой поверхности, которая часто недооценена в современном судостроении. Его компания разрабатывает программное обеспечение, оптимизирующее проектирование и сглаживание судовой поверхности, что позволяет эффективно работать на всех этапах от начального проектирования до строительства судна. Их программа SeaSolution AT значительно улучшает качество проектирования, что в свою очередь влияет на эксплуатационные характеристики судов и сокращает затраты на строительство.